{"id":1662,"date":"2011-09-18T11:06:49","date_gmt":"2011-09-18T11:06:49","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.ismus.ch\/wordpress\/iran\/?p=1662"},"modified":"2011-09-18T11:06:49","modified_gmt":"2011-09-18T11:06:49","slug":"china-ade-%e2%80%93-gluck-und-ungluck-auf-dem-weg-nach-kirgistan","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.ismus.ch\/wordpress\/iran\/2011\/09\/18\/china-ade-%e2%80%93-gluck-und-ungluck-auf-dem-weg-nach-kirgistan\/","title":{"rendered":"China Ade \u2013 Gl\u00fcck und Ungl\u00fcck auf dem Weg nach Kirgistan"},"content":{"rendered":"

Gut f\u00e4ngt unsere Autofahrt zum Torugart-Pass nicht an. Als wir uns wie vereinbart um halb 8 mit all unserem Gep\u00e4ck und den Velos in der Lobby des Hotels einfinden, fehlt von Fahrzeug und Fahrer jede Spur. Vom jungen Reiseleiter, der uns auf der Fahrt begleiten wird, erfahren wir, dass der Fahrer ein wenig versp\u00e4tet sei. Aus der urspr\u00fcnglich angek\u00fcndigten einen Viertelstunde werden drei, und bis wir endlich losfahren, vergeht mehr als eine Stunde. Wir bef\u00fcrchten schon, dass der teuer bezahlte Transport ein Fehlentscheid gewesen sein k\u00f6nnte. Doch weit gefehlt. Alles klappt ab jetzt wie am Schn\u00fcrchen. Das Fahrzeug ist ideal und wir k\u00f6nnen die Velos zwischen die Sitzreihen des Minibusses stellen. Das Gep\u00e4ck findet auf den nicht benutzten Sitzen Platz. Der Fahrer f\u00e4hrt ruhig und souver\u00e4n. Er kennt die Strecke gut. Und unser Guide ist ein sehr angenehmer junger Uigure, der nicht nur ausgezeichnet englisch spricht, sondern sogar recht gut deutsch. Unterwegs kauft er f\u00fcr uns Fr\u00fcchte und Brot ein. Trotz des anf\u00e4nglichen \u00c4rgers wird es eine angenehme, gut organisierte Reise.<\/span><\/p>\n

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Eigentlich w\u00e4ren wir die Strecke ja viel lieber mit dem Velo gefahren. Doch da die chinesischen Beh\u00f6rden den ausl\u00e4ndischen Touristen keine unbegleiteten Fahrten zum Torugart-Pass erlauben, hatten wir keine andere Wahl, als uns von einer Reiseagentur in Kashgar die Fahrt und die notwendigen Bewilligungen organisieren zu lassen. Ausserdem ben\u00f6tigen wir eine offizielle Best\u00e4tigung, dass uns an der Grenze ein kirgisisches Fahrzeug abholt und bis mindestens zum n\u00e4chsten Checkpoint in Kirgistan mitnimmt. Erst dann d\u00fcrfen wir nach den aktuell g\u00fcltigen Bestimmungen unsere Reise mit dem Velo fortsetzen.<\/span><\/p>\n

Die ersten ca. 60 km kennen wir bereits von unserer Fahrt vom Irkeshtam-Pass nach Kashgar. Schon damals sind mir die interessanten Siedlungen aufgefallen. Jetzt erfahre ich von unserem Begleiter, dass es sich um uigurische D\u00f6rfer handelt. Entlang der Strasse stehen zwei-drei Reihen dicht an dicht gepflanzter Pappeln, dann folgt meist ein Bew\u00e4sserungskanal, und dann, halb versteckt, die niedrigen Lehmbauten mit grossem, oft geschm\u00fccktem Eingangstor. Manchmal sind diese Portale auch nur t\u00fcrkis oder hellblau und rosafarben gestrichen. Mir gefallen diese verblassten Farben neben dem Ocker des Lehms. Von aussen sieht ein solcher Bau wie ein etwa 10 m breiter Lehmblock aus. Steht aber mal ein Tor offen und erm\u00f6glicht es, im Vor\u00fcberfahren einen Blick ins Innere zu werfen, sieht man bunte Veranden mit geschm\u00fcckten S\u00e4ulen, wie wir sie manchmal in den Sommerhallen der Moscheen bewundern konnten. In diesen Innenh\u00f6fen leben Bauern mit ihren Tieren, und es wachsen B\u00e4ume und andere Pflanzen. Gerne h\u00e4tte ich einmal ein solches Haus besucht.<\/span><\/p>\n

Nach dem chinesischen Zollposten, der 110 km vor der Landesgrenze zu Kirgistan liegt, biegen wir nach Norden ab.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/strong>Kirgisensiedlung<\/em><\/span><\/p>\n

Die Landschaft ist sehr viel karger und die sp\u00e4rlichen D\u00f6rfer und Siedlungen, die wir jetzt antreffen, sind von chinesischen Kirgisen bewohnt. Schon von weitem erkennt man die M\u00e4nner dieser Volksgruppe an ihren hohen, weissen Filzh\u00fcten mit schwarzen Ornamenten. Im Gegensatz zu ihnen tragen die Uiguren kleine viereckig geformte Kappen in dunklen Farben, die oft reich bestickt sind. (In Kashgar ist mir aufgefallen, dass viele H\u00e4ndler ihr Geld darunter aufbewahren. Bei den Frauen kann man manchmal noch sehen, dass sie die Banknoten im Strumpf unter ihrem langen Rock tragen.)<\/span><\/p>\n

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Die Strasse verl\u00e4uft in einem flachen breiten Tal.<\/em><\/span><\/p>\n

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Interessante Felsformationen in Rost- und Rosat\u00f6nen s\u00e4umen das Hochtal vor dem Torugart-Pass. <\/em><\/span><\/p>\n

Je n\u00e4her wir dem Torugart-Pass kommen, umso mehr bereue ich, dass wir nicht mit dem Velo fahren d\u00fcrfen. Die ganze Strecke ist asphaltiert, die Steigung fast nicht sp\u00fcrbar. Die Landschaft ist so sch\u00f6n, dass ich sie langsam erfahren und geniessen m\u00f6chte anstatt mit 80 km\/h vorbeizubrausen.<\/span><\/p>\n

Auf dem 3750m hohen Torugart-Pass, der gleichzeitig die Grenze bildet, verlassen wir unsere Begleiter aus Kashgar und schieben unsere Velos durch das reich verzierte Tor der Chinesen. Dahinter werden wir schon vom kirgisischen Fahrer erwartet, und wir laden Velos und Gep\u00e4ck erneut in einen Minibus.<\/span><\/p>\n

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Blick zur\u00fcck nach S\u00fcden auf den Torugart-Pass<\/em><\/span><\/p>\n

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Blick nach Norden auf die Fortsetzung auf kirgisischer Seite<\/em><\/span><\/p>\n

Auf den n\u00e4chsten knapp 100 km erwartet uns eine rechte Rumpel- und Holperfahrt. Ich bin jetzt sehr froh, dass wir nicht selber fahren m\u00fcssen. Und so lassen wir uns bis zur geschichtstr\u00e4chtigen Karawanserei Tash Rabat chauffieren.<\/span><\/p>\n

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Neben der Karawanserei stehen einige Jurten, in denen ein paar Hirtenfamilien den Sommer verbringen. Im Tal und auf den Bergwiesen weiden Yaks, Pferde, Ziegen, Schafe und ein einzelnes Kamel. Im Herbst werden die Jurten wieder abgebrochen, und die Familien ziehen mit ihren Tieren ins Tal. Das Wetter ist so sch\u00f6n und warm und es gef\u00e4llt uns hier so gut, dass wir nicht schon morgen weiterfahren wollen. Wir sind \u00fcberw\u00e4ltigt von der Sch\u00f6nheit des Tals und von der Ruhe und vom Frieden, die von dieser Jurtensiedlung ausgehen. Hier stellen wir unser Zelt auf, und wir sch\u00e4tzen es, dass wir von einer der Familien Tee, Abendessen und Fr\u00fchst\u00fcck bekommen.<\/span><\/p>\n

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Hoch oben in den Bergen weiden die Yaks<\/em><\/span><\/p>\n

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In unserer Fantasie stellen wir uns vor, wie seit dem 15. Jahrhundert Reisende auf der Seidenstrasse in dieser Karawanserei einkehrten, sich und ihre Tiere verpflegten und Schutz vor b\u00f6sen R\u00e4ubern fanden. L\u00e4ngst ist das Reisen bedeutend einfacher und schneller geworden. Die fr\u00fchere Route der Karawanen \u00fcber den Pass wird heute sinnigerweise den Touristen als begleitetes Trekking mit Pferden angeboten.<\/span><\/p>\n

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W\u00fcrde es mich wohl \u00fcber all die P\u00e4sse nach China und durch die Taklamakan-W\u00fcste tragen…?<\/em><\/span><\/p>\n

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Da wir uns auf \u00fcber 3000 m.\u00fc.M. befinden, wird es empfindlich k\u00fchl, sobald die Sonne hinter den Bergen oder einer Wolke verschwindet. Am ersten Tag sitzen wir noch kurz\u00e4rmlig vor der Jurte und trinken Tee. In der Nacht wird es sehr kalt. Beim Fr\u00fchst\u00fcck am n\u00e4chsten Tag erkundigt sich unsere Gastgeberin, ob wir nicht in einer ihrer Jurten schlafen m\u00f6chten. Doch wir bef\u00fcrchten, dass es dort noch k\u00e4lter als in unserem Zelt ist, und lehnen dankend ab. Die angebotenen Decken f\u00fcr die n\u00e4chste Nacht nehmen wir jedoch gerne an. Diese lasten dann zwar schwer auf uns, geben aber wirklich warm.<\/span><\/p>\n

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So idyllisch stand unser Zelt schon lang nicht mehr<\/em><\/span><\/p>\n

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Abendstimmung<\/em><\/span><\/p>\n

Am n\u00e4chsten Morgen erfahren wir, dass gem\u00e4ss Wetterprognose aus dem Radio f\u00fcr heute Schnee angesagt sei. Das ist f\u00fcr uns endg\u00fcltig das Zeichen zum Aufbruch. Da mich noch immer Husten und Schnupfen plagen und wir seit einiger Zeit zunehmende Probleme mit dem Zelt haben, ziehen wir es vor, wieder in tiefere und hoffentlich w\u00e4rmere Regionen zu fahren.<\/span><\/p>\n

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Wir verlassen das Tash Rabat-Tal mit seiner wilden Sch\u00f6nheit<\/em><\/span><\/p>\n

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Gl\u00fccklich und zufrieden, dass ich wieder selber fahren darf (… doch das k\u00f6nnte sich bald \u00e4ndern!)<\/em><\/span><\/p>\n

Auf unserer zweit\u00e4gigen Reise nach Naryn haben wir viel Gl\u00fcck mit dem Wetter. Obwohl sich mehrmals Regen ank\u00fcndigt, k\u00f6nnen wir darauf verzichten, unsere Regenponchos und -hosen anzuziehen, Wir lassen Donner und schwarze Gewitterwolken hinter uns und fahren auf schlechter Strasse talw\u00e4rts. Diese wird bald durch ein neu asphaltiertes St\u00fcck unterbrochen. Wir hoffen schon, dass dies der Normalzustand bis Naryn sein wird. Doch weit gefehlt. Nach 30 km ist die glatte Fahrt zu Ende und die Strasse wird immer schlimmer. Der fr\u00fchere Belag wurde durch losen, noch nicht verfestigten Schotter \u00fcberdeckt. Ich komme fast nicht mehr vorw\u00e4rts, jede Pedalumdrehung ist m\u00fchsam und kostet viel Kraft. So macht mir das Velofahren wirklich keine Freude. Auf einer abgem\u00e4hten Wiese, versteckt hinter B\u00fcschen, stellen wir das Zelt auf. Weil einer der Reissverschl\u00fcsse am Innenzelt defekt ist, k\u00f6nnen wir nur noch einen der seitlichen Eing\u00e4nge benutzen. In der Nacht regnet es ausgiebig. Am Morgen stellen wir fest, dass mein Hinterrad platt ist. Als ob das noch nicht genug w\u00e4re, haben wir auch Probleme mit einer der aufblasbaren Schlafmatten. Beim Luftablassen verstopfen die Ventile durch austretende Daunen. Nur mit M\u00fche gelingt es, die Federchen herauszuzupfen und portionenweise die Luft aus der Matte zu pressen. Wie h\u00e4tten wir die Matte in aufgeblasenem Zustand verpacken und transportieren k\u00f6nnen…?<\/span><\/p>\n

Der Regen hat inzwischen aufgeh\u00f6rt, und Reto kann den undichten Schlauch auswechseln, ohne nass zu werden. Eigentlich k\u00f6nnen wir ja von Gl\u00fcck reden, dass das erst das dritte Mal ist, dass wir auf unserer Reise einen platten Reifen haben.<\/span><\/p>\n

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Das M\u00fchsamste kommt erst noch, n\u00e4mlich das Aufpumpen der Reifen. <\/em><\/span><\/p>\n

Zur\u00fcck auf der Strasse stellen wir fest, dass sich der Zustand der Strasse weiter verschlimmert hat. Der anhaltende Regen hat den provisorischen Belag zus\u00e4tzlich aufgeweicht, und es ist noch anstrengender vorw\u00e4rtszukommen. Erschwerend kommt dazu, dass die Strasse langsam steiler wird, da vor uns ein Pass liegt. Dieser ist auf der Karte mit 2400 m.\u00fc.M. eingetragen, aber auch nach Erreichen von 2600 m.\u00fc.M. steigt die Strasse weiter an. Und als wir glauben, endlich die Passh\u00f6he erreicht zu haben, geht es nach einer kurzen Talfahrt erneut bergauf. Ich bin dem Verzweifeln nahe. Reto hilft mir beim Schieben. Da h\u00e4lt \u2013 wie vom Himmel geschickt \u2013 ein alter, kleiner Touristenbus, gelb wie ein Postauto. Ein freundlicher junger Mann steigt aus und fragt, ob wir Probleme h\u00e4tten. Er k\u00f6nne uns mitnehmen, sein Bus sei leer. Die Strasse sei noch f\u00fcr viele Kilometer in diesem miserablen Zustand, und es folge ein weiterer Anstieg. Wir sind \u00fcbergl\u00fccklich. Der Mann hilft uns geschickt beim Entfernen der Saccochen und beim Aufladen der (ziemlich verdreckten) Velos. Ersch\u00f6pft lasse ich mich in einen der ausgeleierten Sitze fallen und geniesse es, dass es so einf\u00fchlsame und hilfsbereite Menschen wie diesen kirgisischen Chauffeur gibt. In Naryn f\u00e4hrt er uns ins Zentrum und hilft uns beim Ausladen. Wir m\u00fcssen ihn fast n\u00f6tigen, die 500 Som anzunehmen, die wir ihm geben wollen. Er h\u00e4tte uns ohne jegliche Bezahlung mitgenommen.<\/span><\/p>\n

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Die kirgisischen Friedh\u00f6fe sehen aus wie orientalische M\u00e4rchenst\u00e4dte<\/em><\/span><\/p>\n

Wir finden rasch das B\u00fcro der CBT (Community Based Tourism), welches Unterk\u00fcnfte bei Privatpersonen organisiert. Wir quartieren uns bei einer Frau ein, die sch\u00f6ne, gut eingerichtete Zimmer vermietet und auch f\u00fcr uns kocht. Nach der Fahrt auf der nassen Strasse freuen wir uns \u00fcber das saubere Badezimmer und geniessen wieder einmal die Wohltat einer ausgiebigen warmen Dusche und grossen weichen Frott\u00e9t\u00fcchern.<\/span><\/p>\n

Morgen werden wir in Naryn Geld wechseln und uns \u00fcber die Weiterfahrt zum Bergsee von Song K\u00f6l erkundigen, der unser n\u00e4chstes Ziel ist. Ausserdem wollen wir wieder einmal Mails lesen und schreiben und im Internet aktuelle Wetterprognosen dieser Gegend suchen. Wir m\u00f6chten nicht von einem verfr\u00fchten Wintereinbruch \u00fcberrascht werden, wenn wir wieder in die H\u00f6he fahren.<\/span><\/p>\n

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Gut f\u00e4ngt unsere Autofahrt zum Torugart-Pass nicht an. Als wir uns wie vereinbart um halb 8 mit all unserem Gep\u00e4ck und den Velos in der Lobby des Hotels einfinden, fehlt von Fahrzeug und Fahrer jede Spur. Vom jungen Reiseleiter, der … Continue reading →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1671,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-1662","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-reiseberichte"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.ismus.ch\/wordpress\/iran\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1662","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.ismus.ch\/wordpress\/iran\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.ismus.ch\/wordpress\/iran\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.ismus.ch\/wordpress\/iran\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.ismus.ch\/wordpress\/iran\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1662"}],"version-history":[{"count":13,"href":"http:\/\/blog.ismus.ch\/wordpress\/iran\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1662\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1726,"href":"http:\/\/blog.ismus.ch\/wordpress\/iran\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1662\/revisions\/1726"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.ismus.ch\/wordpress\/iran\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1671"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.ismus.ch\/wordpress\/iran\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1662"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.ismus.ch\/wordpress\/iran\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1662"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.ismus.ch\/wordpress\/iran\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1662"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}